动力方面，新款S60RECHARGET8继续搭载插电式混合动力系统，系统综合最大功率339kW，最大扭矩709N·m，零百加速仅需，匹配四驱系统。一次注资还不够，随着大众追加投资，大众集团与安徽省国资委各对江汽控股实行50%控股，大众集团与江汽集团对大众（安徽）的股比也达到了75:25。
提到海豹，可能很多人第一反应是那一团大眼萌的“圆滚滚”，可爱中还带着点可怜，让人心生强烈的保护欲。得益于此，这套可外接充电式混合动力系统不仅能最大限度确保实用性能，还可助力进一步提升驾驶乐趣。
极氪001销量势头正盛，极氪也没闲着，在近期还曝光了一款中大型MPV——极氪009。而腾势D9的EV版车型也有两驱和四驱版可选，在CLTC工况下的续航里程都超过了600公里，并且支持166kW的高速快充，充电10分钟即可增加续航150km，只是目前国内的充电基础设施可能并不能够支持如此大功率的快充速度，纯电动汽车长途出行还是要提前做好规划。
首先在尺寸方面，目前中型纯电轿车市场里的“大块头”是小鹏P7，它是这四款车型中的车身和轴距最长的，而海豹在这两项的表现上则仅次于小鹏P7，车高则仅次于蔚来ET5，只有车身宽度属于中等水平。另外全新的免税法案还提高了消费者的适用条件，个人年收入不超过15万美元（约合人民币万元）或夫妻年收入不超过30万美元（约合人民币万元）的家庭在购买电动汽车时可以申请免税。
除了这些以外，比亚迪海豹还具备外放电能力，不但可以当作VOTL移动电站，还是能接插排的移动放电宝。值得一提的是，在腾势D9中控区域依然出现了不少汉字标识，不仅有利于日常操作，同时也是一种文化自信的体现。
2022年8月1日，极氪智能科技公布旗下豪华猎装轿跑极氪001最新交付量：7月极氪001交付5022台，环比增长%，再创月交付量历史新高。爱跑提供容量为的磷酸铁锂电池组和的三元锂电池组，CLTC续航里程分别为460/602km。
但简约并不代表简单，我们能够看到无论是中控台和换挡区域的装配工艺，还是座椅、车门饰板上的用料材质均属上乘，甚至是源自海洋的专属提示音效，都让比亚迪海豹可以同时做到开着爽和坐着舒服。爱跑的中控台采用了非常讨喜的镂空设计，下方形成了额外的储物槽，在储物槽中还设置有电源及SUB接口。
近日，思皓发布了2023-2025年的产品规划，除现有的花仙子平台、爱跑平台之外，思皓还将推出全新的中小型纯电平台+中大型智能纯电平台，车型售价预计在10-25万元之间。双辐式的多功能方向盘造型优雅，与水晶电子挡杆、木纹装饰的中控台搭配在一起，极大的提升了车内的档次感；英寸的中控多媒体屏幕内置了腾势Link智能交互系统，支持腾势SHARE多屏共享，拥有10种情景模式、定制游戏车模式以及OTA升级等功能，可玩性很高。
双辐式的多功能方向盘造型优雅，与水晶电子挡杆、木纹装饰的中控台搭配在一起，极大的提升了车内的档次感；英寸的中控多媒体屏幕内置了腾势Link智能交互系统，支持腾势SHARE多屏共享，拥有10种情景模式、定制游戏车模式以及OTA升级等功能，可玩性很高。所以从这个角度来看比亚迪海豹的外观设计，就能够感受到它更加犀利和凶猛的气质，尤其是狭长的头灯和下方犹如“犬齿”般的日间行车灯带，再加上前舱盖的隆起和梭形车头，从前面看非常有冲击力。
不过，据腾势汽车销售总经理赵长江在现场透露，腾势D9的销售订单中DM-i版本占到了订单总数的70%以上，对于经常满载、长途出行为主的MPV来说，没有续航里程焦虑的插混车型，显然更符合人们的需求。而在动力方面，比亚迪海豹比较亮眼的是其双电机的综合功率和快充效率，以及表格内没有展现的电池可靠性和安全性表现。
不过全新法案也遭到了不少的质疑，比如著名播客TeslaDaily主持人最近就在推特上表示，新法案将能够获得7500美元免税政策的电池容量下限设定在7kWh显然过于宽松了，这让很多电池成本可能只有1000美元的插电式混动车型享受和成本更高的纯电车型同样待遇。下一阶段，理想汽车将迎来ONE与L9两款车型的接棒时刻，全尺寸豪华SUV车型L9将扛起家族旗舰的大旗。
相比之下，主打燃油经济性的比亚迪宋PLUSDM-i采用的是发动机，最高功率81kW，最大扭矩135N·m，所以理论上荣威eRX5的动力表现会更好，而之前我们在赛道实测的零百加速也印证了这一点。此外我们还发现，这台车的左后排座椅靠背存在空腔，稍微用力往后压靠背就会凹下去，卸力后会再次回弹。
